舰船制造

20 世纪 50 年代,世界造船中心开始从西欧向东亚转移,进入 21 世纪后,中国造船行业迅速发展,近年来新船订单量(以载重吨计)基本保持第一。根据数据,2017 年 1~7 月全球累计新造船订单达到 3143 万载重吨,中国造船业的完工量、新接订单量与手持订单量在全球都处于领先地位,已成为一个造船大国。

舾装工艺

船舶舾装工艺是指船体主要结构造完, 舰船下水后除船体和船舶动力装置以外的所有船上装备。船舶舾装材料通常分为铁舾和木舾两部分,铁舾是指金属部分的舾装,木舾是指非金属部分的舾装。船舶舾装作为船舶建造的重要工作,在船舶建造中占相当大的比重。而因其特殊的舾装工艺,船体内部会呈现出无数的直角,这些直角的焊缝必须用到钹型砂轮片的打磨。

舰船打磨现状

国内的船舶打磨多为人工手持磨机打磨,打磨船体时手握工件的力度不一,使得船舶作业效果参差不齐。且由于普通磨片材质因素,导致打磨过程中工件作业压力大,震动强,噪音污染严重,危险系数高。随着我国在全球造船业中的比重持续走高,造船量的急剧上升要求船体制造打磨速度必须保持相一致,这就使得自动化打磨和机器人作业成为舰船制造的必由之路。

舰船打磨专用方案

砺风科技独家制造的“仙人掌”系列钹型砂轮磨片,主要应用于舰船制造和其它铸件、各种焊接焊缝的打磨处理。在磨削的过程中磨料微晶脱落,因此具有极其锋利、大切削量、效率高、冷加工(不烧伤)、使用寿命长等特点。使用过程中,由于砂轮磨削锋利,磨光机的震动小,可减轻劳动强度,缩短操作时间,寿命也是普通磨片的 6 倍以上。特别适用于自动化打磨机和打磨机器人配套使用。